Внимания в эксплуатации и ежедневном техническом обслуживании

1、Установить безопасные рабочий процедры. Нельзя прикасайтесь в рабочной системе. Если необходимо прикасаться, ручку надо поместить в раправлении выхода труб. Операторы должны фикссировать свою работу и лучше не часто изменять работу.
2、Перед запуском линий обратите внимания на то, что в каждые точки самзки заполнить соответствующие смазочные масла. Особенно основный шпиндель летающей пили надо заполнить специальное масло с высокой стойкостью к высокой температуре и высокой скоростью, 2 раз в день, 2-3 штук за раз. Не надо добавить больше, много масла плохо влияет на теплоотдачу, что приведет к слишком быстрому нагреву или даже к фиксации подшипника.
3、Очень высокая температура в месте выдавления сварки, советуется синтетическая композитная алюминиевая смазка (SY1414-80) код: ZFU-1H, которая подходит высокой температуре и высокой влажности. Большая гексагональная гайка и подтягивающая пластина должны быть отрегулированы одновременно, чтобы избежать того, чтобы ось сжимающего ролика не была перпендикулярна плоскости стола, а резьба вала сжимающего ролика повреждена. В то же время обратите внимание на проверку подшипника сжимающего ролика, где жесткая рабочая среда, подшипник легко повреждается, следует заменить при обнаружении ненормальности, чтобы избежать причинения большего ущерба.
4、Для коробки передач надо использовать трансмиссионное масло с хорошей текучестью, обычно выбрать трансмиссионное масло №230 (это только для сварки). Часто проверьте подшипники коробки передач. В работе обратите внимания на ситуации коробки передач, а если заметили ненормальный шум, то вовремя проверить подшипники коробки передач. Подшипник расходный, а если поврежение подшипника не заметить, может повредить шестерни и потери больше.
5、О пилотных пилах: надо регулировать обратной клапан пилотной пилы (обратной клапан предназначен для дросселирования выхода воздуха), чтобы скорость маленькой модуля пилы и скорость стальной трубы соответствуются, или скорость модуля чуть чуть медленее скорости производства трубы, чтобы при резки трубы маленький модуль и скорость трубы одинаковые, и избегать повреждения пильного диска. Перед запуском надо проверить болты в каждой ведущей части передачи, детали поврежденые или нет, чтобы своевременно избегать несчастливых случаев. Перед и после выпуском пилотных пил, нельзя рядом пилами рахмещать людей, чтобы избегать травматизма.
6、Надо регулярно проводить демонтаж и очистить линию, очистить вертикальное роликовое устройство и устройство выдавления сварного шва, и нанесить смазку для предотвращения коррозии. Горизонтальный ролик должен регулярно очистить и смазываться на внутренних рейках и винтах.
7、В процессе работе валика надо следить за выдавление передних и задних гаек. А если гайка ненатянутая, надо немедленно остановить станок, чтобы устранить неисправность.
8、когда электрод обратный, расстояние отвода полосы обычно не более 300мм.
9、В одной горизонтальной роликовой рамке надо одновременно регулировать верхние и нижние гайки, чтобы сохранить ролик всегда в горизонтальном положении и избегать застревания. Когда производится квадратные трубы с помощью технологии круговой квадратизации, нижний указатель гирозонтального ролика и калиброквка вертикального ролика надо соответственно поднимать. Используется центральная инвариантность, чтобы снизить сопротивление. А если не поднимать высоту, деформация только на наверху и трубка сбрасывается, что увеличивает сопротивление и отнимает электроэнергию и увеличивает потери станков.

10、Между верхним и нижним роликами горизонтально роликовой рамы открытого отверстия положить толщина полосы и еще будет место, иначе легко вызвать прокачки и повреждение станков.
11、Когда регулировать диаметр и формы готовой трубы, нельзя сильно регулировать. После правильной регулировки роликовой рамы, отрегулируйте соседние рамы соответствии, чтобы обеспечить равномерную нагрузку роликов.
12、При установления ролика, надо наносить маслом внутренниее отверстие и вал, подшипник гусстую самзкой, чтобы легче загрузить и разгрузить. Охлаждающая жидкость должна промыть рабочую поверхность ролика, а не на подшипник и другие детали.
13、Надо регулярно проверить все оборудование, регулярно ее очистить и проводить техническое обслуживание.